为什么建桥（建桥是为了什么）
大家好，今天本篇文章就来给大家分享为什么建桥，以及建桥是为了什么对应的知识和见解，内容偏长哪个，大家要耐心看完哦，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
1为什么要建立赵州桥??
1、赵州桥建于隋代，隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市），南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。
2、鉴于这种情况，605年，当地官府决定在洨河上建造一座大型石桥，以结束长期以来交通不便的状况。于是，隋代官府就选派造桥匠师李春负责大桥设计和施工的主要工匠，在洨河建造大桥。
3、关于赵州桥还有一段搞笑的神话故事。相传赵州桥是鲁班所造。这座大桥建成后，八仙之一的张果老倒骑着毛驴，带着柴荣，也兴冲冲地去赶热闹。他们来到桥头，问鲁班这座大桥是否经得起他俩走。
4、第三其桥大拱上又设计了小拱，可以在水流量大的时候，增大排泄流量，所以此桥可以泄洪。赵州桥又称安济桥，位于河北省赵县的洨河上，建于公元595 605年，距今已有1400多年的 历史 。
5、原因：赵州桥桥洞顶上的左右两边，各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。
6、其实赵州桥不是鲁班修的，他是前朝一个。叫你村的木匠。修的，他修了这座桥后，人们以为这座桥非常的坚固，而且非常的美观。就把他说成是鲁班修的，其实在历史书上都记载过了。
2为什么要建桥
1、就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。
2、首次采用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。为中国人民长了志气。
3、这是因为从桥的两头数的话，到中间的大孔正好是九这个数字，而前人对数字的迷信，因此才有了十七孔桥。建桥的原因，主要是园林景观的需要，一是画面的需要，二是实际交通，具有实用意义。
4、南京长江大桥的成功建设，以及中国在建桥过程中发展出的低合金桥梁钢和深水基础工程等技术，是中国桥梁建设的里程碑。
3中国人在伶仃洋上建桥是为了什么
1、伶仃洋大桥是正在建设的深中通道的重要组成部分，而深中通道将是一条类似于港珠澳大桥的超级工程，可以连通深圳和中山两座城市，极大方便当地的交通往来。
2、这就是港珠澳大桥。大桥的成功建造，不仅标志着我国在桥梁领域的领先地位，产业链的集体***化，也打破了国外的技术垄断，增强了我们发展中***的自信心。
3、直接说明的是中国越来越强大，越来越厉害，而在这样的实力下，我们的国人也将会更加能够增强自信心。
4、潮起潮落伶仃洋，而如今中国最长的跨海大桥横跨伶仃洋，它像一条腾飞的巨龙，将中国人的信心和梦想点燃，这一大奇迹见证了中国人的坚持和韧性。桥，在中国不仅是一种工具，还有一种美感，是情感的纽带，也是一种品质的延续。
5、最深的是总工程师说的那句话，“桥的价值在于承载，人的价值在于担当”，也正是这些大桥建设者，敢于担当，不断创新，坚持不懈地攻克一个又一个的技术难题，才让这个被英国《卫报》评为新世界七大奇迹之一的港珠澳大桥屹立在伶仃洋上。
6、这项建议得到了珠海市***原***、***梁广大的支持。1989年，珠海市公布了拟建伶仃洋大桥计划。此后，珠海方面一直在对建桥进行可行性研究，并于1996年正式向***计委申请立项，并于1997年得到了批准。
4建桥为什么要建很长的引桥
1、引桥的作用：建造水上桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥孔下必须留有足够的净空高度，这样就必须把桥造得高一些。桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加，这将严重地影响上下桥面的交通。
2、所以高大的桥要造很长的引桥，来减小桥面的坡度θ，目的是让汽车上坡不难，下坡不急。
3、主要解决线路纵向坡度问题。建桥时，桥下一般有净空高度要求。满足这个要求后，桥面就和桥两端的地面有了高差，建引桥就为了放坡，使线路坡度满足要求，使桥面和两端地面顺畅连接起来。
4、大桥要建很长的引桥，是为了增大斜面长度，从而使同样自重的车辆，只要较小的牵引力就能爬坡上桥。根据功能原理FL=Gh，式中G为车辆自重，L为桥面斜坡长，H为桥高，F即为所需牵引力的大小。
5、为了使桥上、桥下都能通行，桥面与平地间的高度相差很大，往往需要很长的引桥。大型桥梁引桥的长度有时会超过正桥的长度。人们除了建造直道引桥外，还把引桥造成盘旋形的。
5古时为什么要建造钱塘江大桥
由于建造年代久远，为安全起见，钱塘江大桥已经不再作为南北交通的主要通道，仅仅承担一些次要任务。最主要的铁路交通功能由钱江二桥承担。
钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。
钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。首次采用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。
钱塘江大桥(11张)时间 钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。
6黄河既然是地上悬河,为什么还要建桥
地上悬河在中国特指的就是黄河。黄河是中华民族的母亲河，中华文明起源于此，发现于此。黄河由于经常泛滥，给中原大地带来灾害，所以修河成了中华民族的一项重要使命。
黄河的“地上悬河”也是逐渐形成的。早期，黄河下游河道在平原游荡漫流，形成多股河道，故有“九河”之称。
引言：黄河的下游变成地上悬河，主要是因为黄河携带了大量的泥沙，当黄河无法把这些泥沙带走的时候，大量的泥沙就会堆积在某个地区出现沉积的症状，造成河床不断升高就很容易成为地上悬河。
废弃现在的黄河河道？这个方案也不可行。黄河下游泥沙沉积形成地上河，如果没有解决黄河泥沙问题，开挖新河，很多年以后，华北平原可能又出现一条新的地上河。开挖新河还要占用大面积土地，涉及一系列问题。
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